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威尼斯人真人游戏:洪山大桥和妙峰山隧道分阶段施工

时间:2021/4/30 12:37:34   作者:   来源:   阅读:5   评论:0
内容摘要:经过4年多的建设,由中国交通第二航空局承建的福州亮红(洪山、洪塘)大桥、庙峰山隧道29日正式通车。此后,新老“两桥一隧道”完成了接力,开通了4.2公里长的“阻塞点”。交通能力增加了4倍多。整个旅程都没有交通灯。从鼓楼区通过仓山区到闽侯街最快的时间是5分钟。当老桥被拆除时,因为“二...
经过4年多的建设,由中国交通第二航空局承建的福州亮红(洪山、洪塘)大桥、庙峰山隧道29日正式通车。此后,新老“两桥一隧道”完成了接力,开通了4.2公里长的“阻塞点”。交通能力增加了4倍多。整个旅程都没有交通灯。从鼓楼区通过仓山区到闽侯街最快的时间是5分钟。

当老桥被拆除时,因为“二虹桥”长超过两公里,这是拆除桥的历史上独一无二的,也是国内第一例。同时拆除条件恶劣,不污染水源,不阻塞河道,不影响道路交通。传统的爆破拆除方法不起作用。因此,旧桥被用金刚石线锯拆除。两座重达数十万吨的古桥像啃骨头的蚂蚁一样被移走、移走。

按照常规施工方案,梁虹桥需要全封闭施工,先拆除旧桥,再修建新桥。这样一来,通过聚源州大桥的跨江交通将得到缓解,不仅会绕行约5 ~ 6公里,还会造成聚源州大桥长期拥堵。为避免困难,洪山大桥和妙峰山隧道分阶段施工,洪塘大桥先两侧施工,后中部施工。这种拆建结合在国内尚属首次,在一定程度上超越了桥梁的建造难度。

新红塘大桥使用的耐候钢为24000吨。这种新材料通过其表面的氧化自然形成一层氧化膜。其耐大气腐蚀性能比普通钢提高2-8倍,防腐效果可保持70年以上。它的应用提高了桥梁的防腐性能,延长了桥梁的使用寿命,质量处于全国领先水平。

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